VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
Infatti, come si compongono questi 7 milioni e mezzo di diversità? sono composti così. Da una parte l'onorevole Valerio ha dovuto necessariamente
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Venne poscia il ministro Peruzzi, della cui amicizia altamente mi onoro, e dopo lui l'onorevole Depretis, i quali pigliarono così com'erano questi
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indicate tutte le linee desiderabili ed immaginabili da una savia amministrazione, bisogna, dico, studiare questi preziosi documenti per conoscere la genesi
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Io approvo questi provvedimenti e lodo i ministri che in quei momenti solenni subordinarono alla questione politica la economica. Erano allora i
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Io credo che questi due ministri, e lo dico a cagion di lode, ebbero per guida nei loro provvedimenti sulle strade ferrate napoletane piuttosto le
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senza le preoccupazioni di una signoria nuova e incerta. Nelle provincie meridionali, in questi tre anni, l'amore e la fede d'Italia si sono fatte
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italiane; si è parlato di una capitale morale, di una capitale intellettuale, di una capitale politica. Certo è che in questi ultimi tempi Napoli ha
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Erano dunque due i passaggi dell'Appennino nell'antico sistema, ed ora sono quattro. E questi quattro sono rispondenti assai acconciamente ai due
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la Commissione, conservandola, fu guidata più dal sentimento che dal ragionamento. La Commissione disse: questi paesi hanno veduto la locomotiva a
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alla topografia e all'orografia italiana, venute fuori anche in questi ultimi tempi; ma mi è sempre accaduto di veder rappresentare come eccezionale
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metter mano a questi studi.
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strada speciale, dovete considerare che il Governo concede una sovvenzione di 150,000 lire annue per questi due tronchi riparatori, per così dire, per
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stato presentato abbia veramente dei vizi tali che esiga un mese o due mesi per essere riformato. È impossibile con un regolamento determinare questi
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Ora questi ordini del giorno, prescindendo da varie altre gradazioni che si potrebbero fare, crederei di dividerli in due grandi classi: gli uni
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Io osservo che questi verbali chiesti dall'onorevole Sineo trattano specialmente la questione delle ferrovie, dei porti, degli ademprivii nella
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Dopo esauriti questi ordini del giorno, e deliberato in proposito, allora, se sarà il caso, si darà la parola a coloro che hanno proposto ordini del
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del giorno diretti a respingere la legge, e questi credo siano cinque; dopo svolti, io inviterei la Camera a deliberare sovr'essi. Di fatti lo scopo
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Pepoli. Io non mi oppongo certamente alla proposta dell'onorevole Sineo, ma se il deporre questi documenti potesse protrarre oltre misura la
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presidente. Prego l'onorevole Michelini di non esternare di questi pensieri, siccome quelli che sono altrettanto sconvenienti quanto infondati.
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Del resto in questi momenti sarebbe molto inopportuna l'importazione in Italia delle cose francesi. Mentre noi stiamo discutendo si opera in Francia
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, cioè discordia ed accanimento! Leggete le petizioni che in questi giorni ci sono pervenute dalle città di Solmona ed Aquila, e proverete un profondo
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avrebbero dovuto aver fondata la proposta, portano la data alcuni del 5 febbraio, altri del 20 marzo e del 28. Ora io domando: sono questi i pareri e
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Bonghi, e gli altri che hanno discorso dopo di lui, vi hanno più che a sufficienza potuto dimostrare, che ben intrigati son questi gruppi delle nostre
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vendita delle ferrovie dello Stato. Io debbo quindi dimostrare che questi impegni sono stati violati nel contratto di vendita sommesso
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presidente. Ora dunque è il caso di deliberare sopra questi cinque ordini del giorno dei deputati Boggio, Michelini, Fabricatore, Argentino e Romano.
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Io propongo col terzo alinea del mio ordine del giorno gli studi di talune linee determinate, e quelli di una rete generale. Questi studi, se davvero
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principio delle tariffe differenziali: io vorrei che dicesse se è persuaso della bontà dell'applicazione di questi principii, e se cercherà di farli
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Questi capitali per la maggior parte vengono dall'estero, per cui essi veramente accrescono la ricchezza nazionale.
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L'escavazione di questi marmi potrà triplicarsi, quadruplicarsi, qualora siano resi più facili i trasporti e meno dispendiosi.
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Ma a me poco cale che questi o quegli sia il concessionario, quello che a me importa si è che la strada si faccia, poichè la reputo d'interesse
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Gli onorandi uomini che reggevano allora i destini della Toscana, e che ora siedono su questi banchi, se fossero presenti, potrebbero dirvi con più
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Da questi brevi cenni parmi chiaramente provato: Che il Governo del Re è in obbligo di far costruire la strada ferrata di Serravezza;
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Per questi motivi prego la Commissione ed il Governo a volere accettare il mio ordine del giorno, e prego la Camera a volerlo approvare.
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ma la cui costruzione debbe evidentemente essere a carico di coloro che vi hanno interesse immediato e speciale, dacchè questi lavori non possono
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In questo caso mi pare che vi ha da essere tutto il tornaconto nel costrurre questi pochissimi chilometri di strada, i quali forse non costeranno più
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Ora questi ordini del giorno e questi emendamenti a cui ho accennato, mi danno l'occasione di esprimere sommariamente quali siano gl'intendimenti del
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Fatta perciò questa riserva del tempo, il Governo non esita a dichiarare che farà il suo possibile per promuovere questi studi.
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, di assegnare 10 milioni per fare un secondo traforo delle Alpi); si tratta di prendere sopra questi 10 milioni (i quali se ho bene presente i termini
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, perchè prima che si venga alla decretazione di questo secondo passaggio la Società naturalmente questi dieci milioni non li dà. Si tratta adunque
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Non vi faccia meraviglia di udire da me far cenno di questi timori; essi mi vennero rinfrescati nella mente dacchè si presentò questo strano progetto
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Vedo aperta una voragine, vedo una mancanza di tatto pratico in tutto quello che s'è fatto da noi in questi ultimi anni: vedo un abisso, nel quale vi
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che il Ministero si è già, in certo modo, impegnato rispetto a queste compagnie, che tocca adesso alla Camera il giudicare sopra questi impegni e
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Accademia della crusca
